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11月26日，有消息称造车新势力零跑汽车正积极推进上市事宜，计划于明年下半年正式冲刺科创板，零跑汽车有关人员对此给予了肯定回复。
财经网汽车就此事联系到零跑汽车有关方面，截至发稿，对方暂未接听电话。

零跑汽车成立于2015年，总部位于浙江杭州，迄今为止一共经历了四轮融资，投资方包括中国中车、上海电气、红杉资本等，最近一笔融资为A+轮，估值72亿人民币。

在去年S01上市发布会上，零跑汽车创始人兼董事长朱明江对外表示，零跑已经规划三大平台，五款立项产品，并将陆续基于T、S、C平台打造全新产品，覆盖轿车、SUV等产品线。

截至目前，零跑汽车旗下一共推出过零跑S01、零跑T03两款量产车型。首款量产车型S01定位A0级纯电动轿跑。今年5月，零跑第二款量产车型T03正式上市，这是一款纯电微型车，NEDC续航为403km，售价5.98万-7.58万元，直接与长城欧拉白猫系列车型形成竞争。

数据显示，今年10月，零跑汽车共销售新车1743辆，环比激增66%，其中零跑S01在10月份仅有62台的销量；今年1月至10月，零跑汽车累计销量为6335辆，10月销量占比达27.5%。
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对于“走量车型”T03，零跑汽车联合创始人兼CEO吴保军表示，11月T30单车型销量有望达到2000辆。

在2020年广州国际车展上，零跑汽车推出旗下第三款车型C11，定位纯电动中型SUV，官方预售价为16-20万元区间，预计12月正式开启预订，明年3月开始交付。C11将直接对标即将在国内上市的Model Y。

汽车分析师张翔认为，成立五年的零跑汽车与马自达和斯巴鲁较为接近，是一个专注于耕耘小众新能源汽车市场的品牌，“只要稳扎稳打，登陆科创板应该是顺理成章。”